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Mercedes-Benz France Société par Actions Simplifiées (SAS)
7, avenue Nicéphore Niepce
CS 30 100 78 077 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex

Capital Social : 75 516 000 €

Téléphone : 01 30 05 80 00
Fax : 01 30 05 80 01

Siren 622 044 287 R.C.S. Versailles

Versailles-Siret 62204428700234 - APE 4511ZN° T.V.A. FR 22 622 044 287

Une entreprise du groupe Mercedes-Benz AG

Président : Heinz Reinhard Hoeps

*

Pour les services smart control et le portail smart connected Portal:  

Mercedes-Benz AG

Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart

téléphone: 00800 2 77 77 77 7

adresse e-mail: cs.deu.smart@cac.smart.com

registre du commerce au tribunal d’instance de Stuttgart, n°: HRB 762 873, numéro d’identification TVA: DE 321 281 763, représenté par le Directoire: Ola Källenius (Président), Jörg Burzer, Renata Jungo Brüngger, Sajjad Khan, Sabine Kohleisen, Frank Lindenberg, Markus Schäfer, Britta Seeger; Président du Conseil de surveillance: Manfred Bischoff

 

Formalités de déclaration auprès de la CNIL
 

Conformément à la loi Informatique et Libertés du 6 janvier 1978 modifiée, ce site a fait l’objet d’une déclaration auprès de la CNIL.
 

Droits d‘auteur
 

Copyright 1998-2019 Daimler AG. Tous droits réservés. Tous les textes, images, graphiques, sons, vidéo et animations ainsi que leur arrangement ou disposition sont protégés au titre du droit d´auteur et aux autres lois relatives à la protection de la propriété intellectuelle. Ils ne peuvent être ni modifiés, ni copiés à des fins commerciales ou à des fins de reproduction, ni utilisés sur d´autres sites web.
 

Marques commerciales
 

En l´absence d´indication contraire, toutes les marques mentionnées sur les pages internet de Daimler sont des marques déposées par Daimler et protégées sur un plan légal. Cela concerne en particulier les noms de produits ou services ainsi que tous les logos et emblèmes du groupe Daimler.
 

Droits de licence
 

Daimler a voulu réaliser un site internet à la fois innovant et informatif. Nous espérons que vous aurez autant de plaisir à le visiter que nous en avons eu à le créer. Cependant, Daimler entend protéger ses droits liés à la propriété intellectuelle, en particulier ses brevets, marques commerciales et droits d’auteur. En conséquence, la visite de ce site ne peut faire naître aucun droit de licence à votre profit.
 

Déclarations d‘anticipation
 

De nombreuses pages internet contiennent des déclarations orientées vers l´avenir qui se fondent sur des appréciations de la direction de Daimler. L´utilisation de mots tels que « s´attendre à ce que », « estimer », « compter sur », « prévoir » et « planifier » vise à caractériser ces déclarations d´anticipation. Ces déclarations traduisent la vision de Daimler concernant des événements futurs au moment où ces déclarations ont été faites. Elles comportent donc un certain degré de risque et d´incertitude. Comme indiqué dans les rapports que remet Daimler AG aux autorités de surveillance des affaires boursières de la U.S. Securities and Exchange Commission (y compris le tout récent rapport annuel Form 20-F), un grand nombre de facteurs (tels une modification de la conjoncture, des cours de change et des taux d’intérêts, la mise sur le marché de produits concurrents, ou tout changement dans la stratégie du groupe) peut intervenir et agir de telle sorte que les résultats réels divergent sensiblement des estimations données. Daimler rejette toute responsabilité quant à l’absence de mise à jour de ces déclarations d’anticipation.
 

Produits et prix
 

Après édition des pages du site, des modifications peuvent être apportées par le fabricant quant à la structure, la forme, la couleur, les produits et services fournis, y compris pendant le délai de livraison, à condition qu’il n’en résulte pour le client ni augmentation de prix ni altération de la qualité. Certaines pages peuvent viser des accessoires, des équipements spéciaux, des modèles et services, ou d´autres éléments qui ne sont pas proposés dans certains pays, ou seulement en option. Par ailleurs, en ce qui concerne les teintes, il peut résulter des différences entre leur présentation virtuelle et leur apparence réelle. Les dispositions mentionnées sur le site de nature légale et règlementaire s’appliquent exclusivement à la France. Sous réserve d´autres dispositions figurant dans les conditions générales de vente, les prix appliqués sont ceux valables à la date de la commande. Pour nos distributeurs, il s´agit de prix TTC clés en mains conseillés. Pour connaître les derniers tarifs en vigueur, n’hésitez pas à contacter un point de vente.
 

Responsabilité
 

Les informations figurant dans ces pages ne sont assorties d´aucune garantie, expresse ou implicite, autre que celles résultant de dispositions légales. Les pages internet du site comprennent également des liens vers d´autres sites internet sur lesquels Daimler n’a aucun contrôle. Dans ces circonstances, nous ne garantissons pas l´exactitude, l´exhaustivité ou la qualité des informations qui y sont présentées. En conséquence, nous déclinons toute responsabilité quant au contenu de ces pages.
 

Recyclage
 

Au terme de son cycle de vie, nous reprendrons votre véhicule afin de le recycler d’une façon respectueuse pour l’environnement, et ce conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage et au droit national applicable. La reprise de véhicules en fin de vie est assurée par un réseau d’entreprises spécialisées, chargées de recycler les véhicules de manière écologique. Les méthodes de récupération des véhicules et des pièces font l’objet de développements constants. Votre véhicule a été conçu pour répondre aux exigences applicables aujourd’hui et pour s’adapter, dans un temps donné, à toute nouvelle exigence qui aurait pour objet d’augmenter le taux de recyclage d’un véhicule. Pour de plus amples informations, contactez le (0) 0800 17 777 777.

Le responsable au sens du Règlement général sur la protection des données est :

Mercedes-Benz AG
smart
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Allemagne
Téléphone: 00800 2 77 77 777
E-Mail: cs.deu.smart@cac.smart.com

Responsable de la protection des données :

Daimler AG
Responsable de la protection des données au sein du groupe
HPC E600
70546 Stuttgart
Allemagne
E-Mail: data.protection@daimler.com

 

Responsable au sens du règlement général sur la protection des données (RGPD) pour les services smart control et le portail smart connected Portal :

Pour les parties de ces pages Internet relatives à des services smart control en rapport avec des véhicules ou leurs fonctions de base (connexion, profil, paramètres, véhicules et conditions d'utilisation, par exemple), la société responsable en matière de protection des données est la suivante :  

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Allemagne
Téléphone: +49 711 17 - 0
E-Mail : dialog@daimler.com

 

  1. Protection des données

Nous vous souhaitons la bienvenue sur nos pages Internet et vous remercions de l’intérêt que vous portez à nos offres. La protection de vos données personnelles revêt pour nous la plus haute importance. Dans la présente Déclaration de confidentialité, nous vous informons sur la collecte de vos données personnelles, leur utilisation, la finalité et la base juridique de cette démarche et les droits et recours qui en découlent pour vous. Nous vous invitons en outre à vous reporter à la Directive sur la protection des données Daimler: 

Directive sur la protection des données Daimler

Notre Déclaration de confidentialité relative à l’utilisation de nos pages Internet et la Directive sur la protection des données de Daimler AG ne s’appliquent pas à vos activités sur les pages Internet des réseaux sociaux ou des autres fournisseurs auxquelles vous accédez via les liens figurant sur nos pages Internet. Veuillez-vous reporter sur les pages Internet de ces fournisseurs à leurs dispositions en matière de protection des données.

 

  1. Collecte et traitement de vos données personnelles

a. Lorsque vous consultez nos pages Internet, nous enregistrons certaines informations sur le navigateur et le système d’exploitation que vous utilisez, la date et l’heure de votre visite, le statut d’accès (par ex. si vous avez pu consulter une page Internet ou si vous avez reçu un message d’erreur), l’utilisation des fonctions de la page Internet, les mots-clés que vous avez éventuellement saisis, la fréquence avec laquelle vous consultez les différentes pages Internet, la désignation des fichiers consultés, le volume de données transmis, la page Internet depuis laquelle vous accédez à nos pages Internet et la page Internet que vous consultez depuis nos pages Internet, soit en cliquant sur les liens figurant sur nos pages Internet, soit en entrant directement un domaine dans le champ de saisie du même onglet (ou de la même fenêtre) du navigateur dans lequel vous avez ouvert nos pages Internet. Par mesure de sécurité, notamment pour prévenir et détecter d’éventuelles attaques sur nos pages Internet ou tentatives de fraude, nous enregistrons aussi, pendant une durée de sept jours, votre adresse IP et le nom de votre fournisseur d’accès Internet.

b. Nous n’enregistrerons d’autres données personnelles que si vous nous les avez communiquées par ex., dans le cadre d’une inscription, d’un formulaire de prise de contact, d’un sondage, d’un jeu-concours ou pour l’exécution d’un contrat et dans tous ces cas, uniquement si nous y sommes autorisés sur la base de votre consentement ou des prescriptions légales en vigueur (vous trouverez de plus amples informations sur ce point dans la section « Bases juridiques du traitement »).

c. Vous n’êtes tenu ni par la loi, ni par contrat, de mettre vos données personnelles à disposition. Il se peut cependant que certaines fonctions de nos pages Internet dépendent de la mise à disposition des données personnelles. Dans tous les cas, si vous ne mettez pas vos données personnelles à disposition, il se peut que certaines fonctions ne soient pas disponibles ou qu’elles ne le soient que partiellement.

 

  1. Finalité de l’utilisation

a. Nous utilisons les données collectées lors de la consultation de nos pages Internet pour accroître le confort d’utilisation de celles-ci et protéger nos systèmes informatiques des attaques et autres agissements illicites.

b. Dans la mesure où vous nous communiquez d’autres données personnelles dans le cadre par ex., d’une inscription, d’un formulaire de prise de contact, d’un sondage, d’un jeu-concours ou de l’exécution d’un contrat, nous utiliserons celles-ci à des fins de gestion des clients et – si nécessaire, de règlement et de facturation d’éventuelles transactions commerciales dans les proportions requises pour chaque opération.

 

  1. Transmission de données personnelles à des tiers; plug-ins sociaux; Recours à des fournisseurs de services

a. Nos pages Internet peuvent aussi contenir des offres de tiers. Si vous cliquez sur une offre de ce type, nous transmettrons les données au prestataire concerné dans les proportions requises (par ex. le fait que vous avez trouvé cette offre sur nos pages et, le cas échéant, des informations complémentaires que vous avez déjà fournies sur nos pages Internet).

b. Lorsque nous utilisons sur nos pages Internet des « Plug-ins sociaux » de réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter et Google +, nous les intégrons de la manière suivante:

Lorsque vous consultez nos pages Internet, les Plug-ins sociaux sont désactivés, autrement dit aucune transmission de données au fournisseur de ces réseaux sociaux n’est mise en œuvre. Si vous souhaitez utiliser l’un de ces réseaux, cliquez sur le Plugin correspondant afin d’établir une connexion directe au serveur du réseau concerné.

Si vous possédez un compte utilisateur sur le réseau et que vous y êtes connecté au moment d’activer le Plugin social, le réseau peut affecter votre visite de nos pages Internet à votre compte utilisateur. Si vous souhaitez l’éviter, veuillez vous déconnecter du réseau avant d’activer le Plugin. Un réseau social ne peut affecter la visite d’autres pages Internet Daimler avant que vous n’ayez activé un Plugin social y figurant.

Si vous activez un Plugin social, le réseau transmet les contenus ainsi disponibles directement à votre navigateur qui les intègre dans nos pages Internet. Dans cette situation, des transmissions de données commencées et pilotées par le réseau social concerné peuvent également avoir lieu. Pour votre connexion à un réseau social, les transmissions de données entre le réseau et votre système, ainsi que vos interactions sur cette plateforme, les dispositions en matière de protection des données du réseau concerné s’appliquent exclusivement.

Le plug-in social reste activé jusqu’à ce que vous le désactiviez à nouveau ou que vous supprimiez vos cookies.

Mentions sur les cookies

c. Lorsque vous cliquez sur le lien vers l’offre ou que vous activez un Plugin social, il se peut que des données personnelles soient transmises à des prestataires implantés dans des pays hors Espace économique européen ne garantissant pas, selon l’Union européenne (« UE »), le « niveau de protection approprié » prescrit par les standards UE pour le traitement des données personnelles. Veuillez garder à l’esprit ce point avant de cliquer sur un lien ou d’activer un Plugin social et de déclencher par là même la transmission de vos données.

d. Nous faisons également appel à des prestataires de services qualifiés (prestataires de services informatiques, agences de marketing) pour exploiter, optimiser et sécuriser nos sites Web. Nous ne leur transmettons des données personnelles que si cela est nécessaire pour la mise à disposition et l'utilisation des sites Web et de leurs fonctionnalités, pour la poursuite d'intérêts légitimes ou si vous y avez consenti (voir section 8). Les données peuvent être transférées à des destinataires situés en dehors de l'Espace éco-nomique européen (EEE) ; veuillez vous reporter au point 12 ci-dessous.

 

  1. Informations basées sur l’utilisation (targeting et retargeting)

Afin de pouvoir mieux cibler notre marketing en ligne (par ex. bannières publicitaires) sur vos besoins et vos centres d’intérêt sur les sites Internet de nos partenaires de retargeting (Flashtalking, Google Adwords, Google Doubleclick et Vivaki), nous utilisons des technologies dites de retargeting. Vos intérêts personnels pour nos produits et services sont enregistrés dans des cookies qui sont ensuite lus et utilisés lorsque vous consultez d’autres sites Internet travaillant avec nos partenaires de retargeting, afin de vous proposer des informations au plus près de vos centres d’intérêt. Ceci s’effectue de manière anonyme, c’est-à-dire que vous ne pouvez pas être identifié(e) par le retargeting.

Si vous ne souhaitez pas que Daimler et ses partenaires de retargeting collectent, enregistrent et analysent des informations sur votre visite, ou ciblent les bannières publicitaires sur vos centres d’intérêt, vous pouvez à tout moment vous y opposer pour l’avenir (opt-out ou option de retrait).

Pour permettre la réalisation technique de cette opposition, un cookie d’opt-out est installé dans votre navigateur. Ce cookie sert exclusivement à l’identification de votre opposition. Veuillez noter que pour des raisons techniques, un cookie d’opt-out ne peut être utilisé qu’avec le navigateur dans lequel il a été installé. Si vous supprimez les cookies ou utilisez un autre navigateur ou un autre appareil, vous devrez à nouveau activer l’option de retrait (opt-out).

Vous pouvez gérer et désactiver l’utilisation de cookies de tiers sur la page Internet suivante :

http://www.youronlinechoices.com/fr/controler-ses-cookies/

 

  1. Sécurité

Nous appliquons des mesures de sécurité techniques et organisationnelles visant à protéger les données personnelles que nous gérons contre toute manipulation, perte, destruction ou utilisation par des personnes non autorisées. Nos mesures de sécurité font l’objet d’améliorations permanentes et tiennent compte de l’évolution technologique.

 

  1. Bases juridiques du traitement

a. Dès lors que vous avez accepté le traitement de vos données personnelles, ce consentement constitue le fondement juridique du traitement (Art. 6 par. 1 point a RGPD).

b. L’Art. 6 par. 1 point b RGPD représente la base juridique du traitement des données personnelles aux fins d’initiation ou d’exécution d’un contrat conclu avec vous-même.

c. Si le traitement de vos données personnelles est nécessaire à l’exécution de nos obligations légales (par ex. pour la conservation des données), il aura pour fondement juridique l’Art. 6 par. 1 point c RGPD.

d. Nous traitons en outre les données personnelles aux fins de préservation de nos intérêts légitimes, ainsi que des intérêts légitimes de tiers aux termes de l’Art. 6 par. 1 point f RGPD. La préservation de la fonctionnalité de nos systèmes informatiques, mais aussi la commercialisation de produits et de services propres et externes, ainsi que la documentation légalement requise des contacts commerciaux font partie de ces intérêts légitimes.

 

  1. Suppression de vos données personnelles

Nous supprimerons au bout de sept jours votre adresse IP et le nom de votre fournisseur de services Internet, uniquement enregistrés pour des raisons de sécurité. Nous supprimerons en outre vos données personnelles dès que la finalité de leur collecte et de leur traitement par nos services aura disparu. Au-delà de cette date, un enregistrement ne pourra se poursuivre que si la législation, les règlements ou toute autre prescription légale en vigueur dans l'UE ou dans les pays tiers dont le niveau de protection des données est approprié le requièrent. Si, dans certains cas, une suppression s'avère impossible, les données personnelles correspondantes seront marquées de manière à restreindre leur futur traitement.

 

  1. Droits des personnes concernées

a. En tant que personne concernée par le traitement des données, vous avez un droit d’accès aux données (Art. 15 RGPD), de rectification (Art. 16 RGPD), d’effacement (Art. 17 RGPD), de limitation du traitement (Art. 18 RGPD) et de portabilité des données (Art. 20 RGPD).

b. Si vous avez accepté le traitement de vos données personnelles par nos soins, vous aurez à tout moment le droit de revenir sur votre consentement. Votre révocation n’affecte pas la légalité du traitement de vos données personnelles jusqu’à ladite révocation. La validité du traitement de ces données sur une autre base juridique, et notamment en vue de satisfaire à des obligations juridiques (cf. point « Bases juridiques du traitement ») ne s’en trouve pas non plus affectée.

c. Droit d’opposition

Vous avez le droit de vous opposer à tout moment, pour des raisons tenant à votre situation particulière, à un traitement des données personnelles vous concernant fondé sur l’Art. 6 par. 1 point e) RGPD (traitement des données dans l’intérêt public) ou de l’Art. 6 par. 1 point f) RGPD (traitement des données sur la base d’une pesée des intérêts). Si vous vous opposez au traitement, nous ne continuerons à traiter vos données personnelles que si nous pouvons invoquer pour ce faire des motifs légitimes et contraignants qui prévalent sur vos intérêts, droits et libertés ou dès lors que le traitement est nécessaire à la constatation, l’exercice ou la défense de droits en justice.

d. Veuillez adresser si possible vos recours ou vos explications à l’adresse mentionnée ci-après: data.protection@daimler.com

e. Si vous considérez que le traitement de vos données personnelles enfreint les dispositions légales, vous avez le droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle de la protection des données compétente (Art. 77 RGPD).

 

  1. Newsletter

Si vous vous abonnez à une newsletter proposée sur notre page Internet, les données collectées lors de votre inscription à la newsletter ne seront utilisées que pour son envoi si vous n’acceptez pas expressément une autre utilisation. Vous pourrez à tout moment résilier votre abonnement grâce à la fonction de désabonnement prévue dans la newsletter.

 

  1. Service d’accès central de Daimler AG

Le service d’accès central de Daimler AG vous permet de vous connecter à tous les sites Internet et à toutes les applications du groupe Daimler et de ses marques proposés dans le cadre de ce service. Les conditions d'utilisation en vigueur définissent les règles spéciales de protection des données. Elles sont disponibles sur les pages d’ouverture de session des sites Internet et applications.

 

  1. Transmission des données à des destinataires en dehors de l'Espace économique européen

a. Lors de l'utilisation de fournisseurs de services (voir section 4.d.), d'outils d'analyse (voir section 5) et de technologies de reciblage (voir section 6), des données à caractère personnel peuvent être transférées et traitées vers des destinataires situés dans des pays tiers, notamment les États-Unis et l'Inde, en dehors de l'Union européenne ("UE"), en Islande, au Liechtenstein et en Norvège (= Espace économique européen).  

b. Les pays suivants sont considérés par l'UE comme disposant d'un niveau de protection adéquat pour le traitement des données à caractère personnel conformément aux normes de l'UE (décision dite d'adéquation) : Andorre, Argentine, Canada (limité), îles Féroé, Guernesey, Israël, Île de Man, Japon, Jersey, Nouvelle-Zélande, Suisse, Uruguay. Nous convenons avec les destinataires dans d'autres pays d'appliquer les clauses contractuelles types de l'UE, les règlements d'entreprise contraignants ou le bouclier de protection de la vie privée UE-États-Unis ou Suisse-États-Unis afin de créer un "niveau adéquat de protection" conformément aux exigences légales. Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des informations à ce sujet via les coordonnées indiquées à la section 9.d. ci-dessus.

 

  1. Cookies

Vous trouverez dans nos mentions sur les cookies des informations sur les cookies que nous utilisons et leurs fonctions.

Mentions sur les cookies

 

Version : août 2019

Remarque concernant l'utilisation des cookies et l'exploitation des données d'utilisation ainsi que l'usage d'outils d'analyse

Nous, Mercedes-Benz France Société par Actions Simplifiées (SAS), 7, avenue Nicéphore Niepce, CS 30 100 78 077 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex, France ou Mercedes-Benz AG, Mercedesstrasse 120, 70372 Stuttgart, Allemagne, utilisons des cookies et outils logiciels similaires tels que le Web/DOM Storage ou des objets locaux partagés (appelés aussi « Flash cookies ») (dénommés collectivement « cookies »). Vous trouverez ci-après de plus amples informations sur le fonctionnement, l'utilisation et la finalité des cookies. Pour tout renseignement complémentaire sur la gestion des données personnelles, y compris dans les cookies, veuillez vous reporter à notre déclaration de confidentialité (et plus précisément aux alinéas 3, 4 et 5).  

Déclaration de confidentialité

 

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Informations sur les objets locaux partagés
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Nous utilisons les cookies suivants sur notre site Internet :

NomDescriptionType
amcv_*Ces cookies conservent les informations sur la façon dont les utilisateurs utilisent notre site Internet, et nous aident ainsi à l’améliorer en permanence en fonction de leurs centres d’intérêts.3
sgvocsref

Enregistre le paramètre de campagne csref afin d'éviter les doubles comptages - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
sgvopid

Enregistre le paramètre de campagne pid afin d'éviter les doubles comptages - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
sgvov*

Enregistre différents paramètres/valeurs qui sont utilisés lors du suivi afin d'éviter les doubles comptages - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
sgvoc*

Enregistre différents paramètres/valeurs qui sont utilisés lors du suivi de cette valeur afin d'éviter les doubles comptages - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
sgapvv*

Enregistre différents paramètres/valeurs qui sont utilisés lors du suivi pour le maintien de cette valeur - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
sgapvc*

Enregistre différents paramètres/valeurs qui sont utilisés lors du suivi pour le maintien de cette valeur - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
sgapvcsref

Enregistre le paramètre csref pour le maintien de cette valeur - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
s_gpv*

Enregistre différents paramètres/valeurs qui sont utilisés lors du suivi de cette valeur - pendant la durée de la visite du site Internet.

3
s_visitEnregistre une valeur afin d'indiquer le début de la visite par l'utilisateur.3
s_getNewRepeatEnregistre une valeur pour indiquer si l'utilisateur a déjà visité le site auparavant ou non.3
s_ccCe cookie est installé et lu par le code JavaScript afin de déterminer si les cookies sont autorisés.3
s_sqCe cookie est installé et lu par le code JavaScript lorsque les fonctions ClickMap et Activity Map sont activées. Contient des informations sur le lien précédent sur lequel le visiteur a cliqué.3
s_viHeure/Horodatage ID différents visiteurs.3
s_fidRepli sur l'heure/l'horodatage de l'ID utilisateur univoque.3
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flashtalkingad1Ces cookies enregistrent votre intérêt pour des produits et prestations de services, nous permettant ainsi de vous informer en fonction de vos intérêts sur les sites web de nos partenaires de reciblage.3

 

Version: août 2019

 

 

 

 

 

WLTP

La nouvelle procédure d’essai relative aux consommations et aux émissions (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) garantit une plus grande transparence et va progressivement remplacer le cycle NEDC (Nouveau cycle européen de conduite). La norme WLTP sera obligatoire pour tous les Etats membres de l’UE - d’autres Etats étudient sa mise en place ultérieure. 

 

Explication de WLTP et NEDC

Une nouvelle procédure d’essai relative aux consommations et aux émissions a été mise en place depuis le 1er septembre 2017. Elle vise à fournir des résultats de test rendant compte du comportement en circulation de manière plus réaliste que la précédente norme NEDC. Tous les nouveaux modèles ou les véhicules équipés de nouveaux organes sont certifiés selon la norme WLTP depuis septembre 2017. A partir de septembre 2018, le règlement WLTP s'appliquera à tous les véhicules neufs. smart procédera par conséquent à la certification de son portefeuille de voitures particulières selon la norme WLTP d’ici à août 2018. Durant la phase de transition, les valeurs WLTP et NEDC apparaîtront côte à côte sur les papiers du véhicule. La valeur de consommation NEDC mesurée dans les conditions du cycle WLTP sera en outre plus élevée. Celle-ci figurera dans les documents de vente jusqu’en 2020.

WLTP et NEDC en comparaison directe

 WLTPNEDC
Température au démarragefroidfroid
Durée du cycle1 800 s 1 180 s 
Durée des arrêts242 s 267 s 
Pourcentage des arrêts13,4 % 22,6 % 
Distance23 262 m 10 931 m 
Vitesse maximale131,3 km/h 120 km/h 
Vitesse moyenne46,5 km/h 33,35 km/h 
Options du modèle personnaliséSont prises en compte pour le poids, l’aérodynamisme, la résistance au roulement, les sollicitations du réseau de bord ; sans climatisation

ne sont pas prises en compte, hormis les pneus ;

sans climatisation

Température23 °C 

25 +/- 5 °C

 

Qu’est-ce que cela signifie pour moi, en tant que client ?

L’entrée en vigueur de la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) garantit plus de transparence en matière de consommation de carburant. Les clients tirent avantage de la WLTP dans la mesure où elle fournit une référence plus réaliste pour la mesure comparative des consommations et des émissions des différents modèles de véhicules. L’évolution des conditions d’essai entraînera cependant aussi une modification des valeurs de CO2 et de consommation : un véhicule techniquement identique aura, pour des raisons inhérentes au processus, une valeur de CO2 et de consommation plus élevée selon la norme WLTP que dans le nouveau cycle européen de conduite (NEDC). Cela tient notamment à la prise en compte des options et au durcissement des conditions d’essai dans le nouveau cycle.

La procédure WLTP fournit des valeurs précises.

Comme la WLTP tient compte de l’équipement individuel de chaque voiture, les résultats sont plus précis qu’avec le NEDC ; ils sont, pour ainsi dire, spécifiques au véhicule. Cela n’a aucun impact sur la consommation quotidienne.
A partir de septembre 2017, une nouvelle procédure d’essai relative aux consommations et aux émissions est mise en place dans l’industrie automobile. Tous les types de véhicules nouvellement homologués sont testés conformément à la norme WLTP. Parallèlement, les valeurs de consommation NEDC seront toujours calculées pour ces véhicules et continueront à représenter la seule valeur de consommation valable dans les documents publicitaires.
smart certifiera progressivement son portefeuille selon la norme WLTP d’ici à septembre 2018. A partir de cette date, les nouvelles valeurs WLTP seront probablement indiquées dans tous les documents de vente et autres publications. Les modèles de fin de série seront homologués NEDC.

Mise en place du cycle WLTP.

La norme WLTP a pour objectif l’harmonisation mondiale de la procédure d’essai. Elle vise à fournir des résultats de test rendant compte du comportement en circulation de manière plus réaliste que le nouveau cycle européen de conduite (NEDC). Les véhicules d'occasion ne sont pas concernés par ce changement. Leurs valeurs continuent d'être certifiées selon le nouveau cycle européen de conduite (NEDC). Les valeurs WLTP et NEDC seront déterminées en parallèle pour tous les véhicules jusqu'à fin 2020 au moins. Elles seront toutes deux mentionnées dans les papiers du véhicule à partir de sa certification. A partir de 2021, les valeurs de mesure WLTP seront les seules valeurs de consommation et d'émission communiquées pour toutes les voitures particulières dès lors que l'Etat membre de l'UE aura adapté son système fiscal. Les cycles d'essai proprement dits de la procédure WLTP portent la dénomination WLTC et se classent en trois catégories. La plupart des voitures particulières relèvent du WLTC Classe 3 (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Cycle), lequel s’applique à toutes les voitures dont le rapport poids/puissance est supérieur à 34 kW/t (46 ch par tonne de poids à vide).

La WLTP : plus de transparence.

Grâce à la norme WLTP, les clients smart disposent de valeurs de consommation spécifiques à leur véhicule, plus réalistes et plus transparentes. La comparabilité des valeurs de mesure entre constructeurs et modèles reste inchangée, les consommations calculées reflètent cependant mieux le comportement de marche en conditions réelles de circulation et tiennent compte de facteurs plus différenciés que le nouveau cycle européen de conduite (NEDC). smart préconise la réalisation d'un nouveau test en laboratoire plus réaliste ainsi que l'exécution de mesures sur la voie publique. Cette procédure est synonyme de plus de clarté, de transparence et de sécurité pour les clients smart. Le lancement de WLTP et RDE (Real Driving Emissions) marque une étape décisive dans cette direction.

Qu’est-ce que cela signifie pour les clients ?

A l’avenir, les clients pourront calculer avec plus de précision que jamais les émissions de CO2 de leur modèle lors de la sélection de leurs équipements optionnels. Par souci de clarté et de transparence maximale, smart suivra activement les phases d'introduction de la WLTP et communiquera des informations ciblées à ses distributeurs et ses clients. Cette communication comprend aussi un nouveau type d’information basée sur les spécifications de l’équipement : du modèle présentant les besoins énergétiques les plus modestes à la variante caractérisée par la demande énergétique la plus importante. Numériquement, la dispersion s’étend de la catégorie « WLTP Low » (minimum d’équipements en option) à la catégorie « WLTP High » (maximum d’équipements en option).

Demander vos résultats RDE.

Découvrez le comportement de votre véhicule en termes d’émissions en conditions réelles d’utilisation.

Real Driving Emissions (RDE) décrit le comportement réel des voitures, camions et autobus/autocars en matière d’émissions en conditions d’utilisation quotidiennes. Jusqu'à présent, les mesures des gaz d'échappement requises pour l'homologation de type s'effectuaient exclusivement sur les bancs d'essai. Depuis l’entrée en vigueur du règlement RDE (UE) 427/2016 en mars 2016, les émissions doivent être également mesurées dans un cadre défini en conditions réelles de conduite. Conjuguée aux valeurs limites RDE en conditions de conduite réelle en vigueur depuis septembre 2017, cette mesure marque une étape importante sur la voie d’un futur plus propre et moins pollué.

En tant que constructeur, nous déterminons les résultats RDE de nos véhicules smart, parallèlement aux services techniques indépendants agréés par l’Etat. A l’aide du formulaire ci-dessous, vous pouvez demander les résultats RDE souhaités en précisant la famille d’essais PEMS de votre véhicule smart (https://www.acea.be/publications/article/access-to-euro-6-rde-monitoring-data).

Les résultats WLTP des modèles smart.

SérieEmissions de CO2 min. (cycle mixte)Emissions de CO2 max. (cycle mixte)Autonomie min.Autonomie max.Consommation de courant min.Consommation de courant max.
smart fortwo 52 kW131 g/km [1] 142 g/km[1]     
smart fortwo 66 kW128 g/km[1] 139 g/km[1]     
smart EQ fortwo0 g/km[1] 0 g/km[1] 111 km[1] 133 km[1] 16,1 kWh/100 km[1] 25,0 kWh/100 km[1] 
smart fortwo cabrio 52 kW135 g/km[1] 145 g/km[1]     
smart fortwo cabrio 66 kW132 g/km[1] 145 g/km[1]     
smart EQ fortwo cabrio0 g/km[1] 0 g/km[1] 111 km[1] 130 km[1] 16,5 kWh/100 km[1] 25,2 kWh/100 km[1] 
smart forfour 52 kW135 g/km[1] 145 g/km[1]     
smart forfour 66 kW132 g/km[1] 139 g/km[1]     
smart EQ forfour0 g/km[1] 0 g/km[1] 107 km[1] 130 km[1] 16,5 kWh/100 km[1] 25,9 kWh/100 km[1] 

 

Questions fréquentes.

 

Qu’est-ce que la WLTP ?

L’abréviation WLTP signifie Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicle Test Procedure (procédure d’essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers). Il s’agit d’une procédure d’essai permettant de déterminer les valeurs de consommation et d’émissions d’un véhicule sur un banc dynamométrique. Introduite depuis le 1er septembre 2017, la procédure WLTP va progressivement remplacer la précédente norme NEDC.

Grâce à son orientation dynamique, la WLTP reflète mieux le comportement de conduite réel qu’auparavant. La procédure WLTP se caractérise par des accélérations beaucoup plus importantes et par un profil de conduite nettement plus dynamique. La vitesse maximale est portée à 131 km/h, et la vitesse moyenne passe à 47 km/h.

La durée du parcours est allongée de 10 minutes, la part des trajets sur autoroute représentés sur le banc d’essai à rouleaux est accrue, tandis que les durées d’immobilisation sont réduites. La longueur de l’itinéraire est doublée pour atteindre désormais 23 km.

Les points de passage de vitesse sont préalablement calculés en fonction du véhicule et du type de chaine cinématique. Toutes les options ayant un impact sur l’aérodynamisme, la résistance au roulement ou la masse du véhicule sont désormais prises en compte dans l’évaluation. La consommation d'énergie des fonctions confort a également des répercussions sur les émissions de CO2. Seule la climatisation est exclue de la première étape de la WLTP. La procédure WLTP doit correspondre à l’introduction d’une norme contraignante appliquée à l’échelon international.

Les pays membres de l’UE sont les premiers à la mettre en œuvre. Cette procédure aide à comparer la consommation et les émissions polluantes des véhicules de différents constructeurs. Les normes garantissent par ailleurs que les autorités sont en mesure de vérifier le respect des valeurs limites légales de substances polluantes – des hydrocarbures (HC) aux particules en passant par le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d’azote (NOx).

Qu’est-ce que le WLTC ?

Les cycles de conduite de la WLTP portent la dénomination WLTC – Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Cycle (cycle d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les véhicules légers). Trois cycles de conduite différents tenant compte du rapport poids/puissance correspondant ont été développés pour différents types de véhicules dans la WLTP. La plupart des voitures immatriculées dans l’UE relèvent du WLTC Classe 3, lequel s’applique aux voitures dont le rapport poids/puissance est supérieur à 34 kW/t (46 ch/t). Le cycle de test pour les véhicules de Classe 3 est composé de quatre parties – phases à vitesse basse, moyenne, haute et très haute. Ces phases simulent le fonctionnement du véhicule en cycle urbain et extra-urbain, ainsi que sur voie rapide et autoroute.

Qu’est-ce que le NEDC ?

Le NEDC (New European Driving Cycle [nouveau cycle européen de conduite]) est le cycle de conduite actuellement en vigueur pour les voitures particulières. Le premier cycle de conduite européen est entré en vigueur en 1970 afin de fournir aux clients des valeurs comparables et reproductibles quel que soit le fabricant. Le cycle NEDC a été complété en 1992 par le cycle extra-urbain. La vitesse moyenne du cycle NEDC (34 km/h) est faible, de même que les directives relatives aux accélérations et la vitesse maximale de 120 km/h. La structure du cycle d’essai ne correspond plus à la répartition moyenne actuelle des différents types de trajets.

Ni l’aérodynamisme ni le poids ni encore la consommation d’énergie des équipements supplémentaires et des fonctions confort comme la climatisation, la radio ou le chauffage des sièges ne sont pris en compte dans ces mesures. A cela s’ajoutent des paramètres technologiques qui favorisent les divergences.

La technologie Stop/Start a ainsi un impact relativement élevé dans le cadre du nouveau cycle européen de conduite NEDC, car celui-ci comprend une part élevée de durées d’immobilisation. Dans le cas des véhicules équipés d’une boîte de vitesses mécanique, aucun paramètre spécifique au véhicule n’est pris en compte lors du calcul des points de passage des rapports.

Cela peut entraîner d’importants écarts de consommation par rapport aux conditions de conduite réelles. En raison des progrès technologiques continuels, le NEDC n’est plus adapté aux voitures d’aujourd’hui et est désormais dépassé.

Qu'est-ce que les RDE ?

RDE signifie Real Driving Emissions (émissions en situation réelle). Il s’agit d’un test routier visant à contrôler les émissions polluantes. Cette procédure permet de contrôler les émissions sur route en conditions de conduite réelles. Jusqu'à présent, les mesures des gaz d'échappement requises pour l'homologation de type s'effectuaient exclusivement sur les bancs d'essai. Depuis mars 2016, les émissions doivent être également mesurées dans un cadre défini en conditions réelles de conduite. Les émissions d’oxyde d’azote (NOx) et de monoxyde de carbone (CO) sont mesurées à l’aide d’un appareil PEMS (Portable Emissions Measurement System). Les émissions de particules sont également déterminées ultérieurement. Il ne s'agit pas d'un cycle fixe, le véhicule est conduit et les mesures sont effectuées en conditions de conduite réelles en respectant le code de la route allemand. Les véhicules sont soumis aux essais sur des routes publiques entre 90 et 120 minutes, le parcours devant consister en un tiers de conduite urbaine, un tiers de conduite hors agglomérations et un tiers de conduite sur autoroute. En ville, la vitesse moyenne doit être comprise entre 15 et 30 km/h. La plage de vitesses de la conduite sur autoroute doit aller de 90 à au moins 110 km/h, mais elle ne doit pas dépasser 145 km/h. La température extérieure doit être comprise entre 0 et 30 °C. La climatisation est activée.

L’essai ne soit pas être réalisé à une altitude supérieure à 700 mètres au-dessus du niveau de la mer et l’élévation au-dessus du niveau de la mer des points de départ et d’arrivée ne doit pas différer de plus de 100 m. Depuis septembre 2017, les limites d’émissions Euro 6 doivent être respectées dans le RDE. Cela vaut au cours de la phase initiale pour les types devant faire l’objet d’une nouvelle homologation depuis le 1er septembre 2017, puis pour tous les types de véhicules à partir du 1er septembre 2019 au plus tard.

 

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